德文化大講堂|“現(xiàn)場解題” 讓技術在一線創(chuàng)造價值
“現(xiàn)場解題” 讓技術在一線創(chuàng)造價值
“工藝的價值,要在一線土壤中才能充分綻放。”這是張亮亮始終秉持的理念。為實現(xiàn)技術與生產(chǎn)深度融合,快速響應現(xiàn)場問題,今年9月以來,汽車總裝配廠推行“技術人員赴車間能力共建”工作,技術辦張亮亮第一時間報名。駐點車間期間,他不僅隨叫隨到解決突發(fā)技術問題,更主動巡查工位、預判隱患,將技術服務延伸到生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)。

腳踏實地 筑牢產(chǎn)品工藝“根基”
以熱忱深耕工藝領域,用實干與創(chuàng)新為生產(chǎn)賦能。張亮亮憑借兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度、踏實肯干的作風與勇于突破的精神,推動電驅橋項目在總裝首次批產(chǎn)落地,支持輪胎擰緊機項目從策劃到實施,全程跟進電驅橋H6000E、G6000車型從試制到批產(chǎn)的工藝編制與問題處理,以專業(yè)能力保障每一輛車順利下線,成為總裝工藝領域的“堅實后盾”。
作為行走系統(tǒng)工藝開發(fā)的核心力量,張亮亮將“細節(jié)為王”貫穿工作全程。他不僅負責該模塊的工藝文件編制與工位維護,更堅持“工藝從現(xiàn)場來,到現(xiàn)場去”,常年扎根生產(chǎn)一線提供技術服務。面對車間突發(fā)的技術難題,他總能快速響應、精準解決。
在解決問題的同時,他更善于從根源挖掘優(yōu)化空間。通過細致觀察與數(shù)據(jù)分析,他精準識別產(chǎn)品結構待改進項,推動產(chǎn)品結構持續(xù)迭代升級。此外,在公司數(shù)字化轉型的關鍵階段,他主動投身二代工藝平臺建設,全年高質量完成1500余個DC參數(shù)編制、200個DC工廠工藝編制,以扎實的數(shù)字化工作,為二代平臺參數(shù)順利下發(fā)、推動生產(chǎn)數(shù)字化轉型筑牢根基。
創(chuàng)新求變 破解攻堅“難題”
總裝線的頑固裝配難點、低效瓶頸工序,如同阻礙生產(chǎn)的“絆腳石”,影響生產(chǎn)效率。面對這些“老大難”問題,張亮亮主動立下目標:每月至少從裝配難點攻關、線體工序優(yōu)化、管線調整等方向攻克1個嚴重問題,逐步掃清生產(chǎn)障礙。
為讓創(chuàng)新真正服務生產(chǎn),他常深入車間與工人交流,傾聽作業(yè)痛點與需求。從優(yōu)化駕駛室翻轉機構裝配流程,到設計專用輔助工裝降低勞動強度,他主導或參與的20項實用性創(chuàng)新項目,均緊密貼合一線生產(chǎn)需求。其中10個項目因降本增效成果顯著,獲評分廠優(yōu)秀項目,用創(chuàng)新思維為總裝線“減負提速”,讓工藝創(chuàng)新真正落地見效。
下一步,汽車總裝配廠將持續(xù)推進技術人員輪崗機制,推選出一個又一個像張亮亮這樣的“技術大拿”常駐車間一線,深入基層沉淀技術功底、轉變工作作風,圍繞過程工藝、質量能力等疑難問題攻關,讓技術人員“下得來、待得住、學得會”,以零距離、秒響應,讓技術在一線創(chuàng)造價值。
“現(xiàn)場解題” 讓技術在一線創(chuàng)造價值
“工藝的價值,要在一線土壤中才能充分綻放。”這是張亮亮始終秉持的理念。為實現(xiàn)技術與生產(chǎn)深度融合,快速響應現(xiàn)場問題,今年9月以來,汽車總裝配廠推行“技術人員赴車間能力共建”工作,技術辦張亮亮第一時間報名。駐點車間期間,他不僅隨叫隨到解決突發(fā)技術問題,更主動巡查工位、預判隱患,將技術服務延伸到生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)。

腳踏實地 筑牢產(chǎn)品工藝“根基”
以熱忱深耕工藝領域,用實干與創(chuàng)新為生產(chǎn)賦能。張亮亮憑借兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度、踏實肯干的作風與勇于突破的精神,推動電驅橋項目在總裝首次批產(chǎn)落地,支持輪胎擰緊機項目從策劃到實施,全程跟進電驅橋H6000E、G6000車型從試制到批產(chǎn)的工藝編制與問題處理,以專業(yè)能力保障每一輛車順利下線,成為總裝工藝領域的“堅實后盾”。
作為行走系統(tǒng)工藝開發(fā)的核心力量,張亮亮將“細節(jié)為王”貫穿工作全程。他不僅負責該模塊的工藝文件編制與工位維護,更堅持“工藝從現(xiàn)場來,到現(xiàn)場去”,常年扎根生產(chǎn)一線提供技術服務。面對車間突發(fā)的技術難題,他總能快速響應、精準解決。
在解決問題的同時,他更善于從根源挖掘優(yōu)化空間。通過細致觀察與數(shù)據(jù)分析,他精準識別產(chǎn)品結構待改進項,推動產(chǎn)品結構持續(xù)迭代升級。此外,在公司數(shù)字化轉型的關鍵階段,他主動投身二代工藝平臺建設,全年高質量完成1500余個DC參數(shù)編制、200個DC工廠工藝編制,以扎實的數(shù)字化工作,為二代平臺參數(shù)順利下發(fā)、推動生產(chǎn)數(shù)字化轉型筑牢根基。
創(chuàng)新求變 破解攻堅“難題”
總裝線的頑固裝配難點、低效瓶頸工序,如同阻礙生產(chǎn)的“絆腳石”,影響生產(chǎn)效率。面對這些“老大難”問題,張亮亮主動立下目標:每月至少從裝配難點攻關、線體工序優(yōu)化、管線調整等方向攻克1個嚴重問題,逐步掃清生產(chǎn)障礙。
為讓創(chuàng)新真正服務生產(chǎn),他常深入車間與工人交流,傾聽作業(yè)痛點與需求。從優(yōu)化駕駛室翻轉機構裝配流程,到設計專用輔助工裝降低勞動強度,他主導或參與的20項實用性創(chuàng)新項目,均緊密貼合一線生產(chǎn)需求。其中10個項目因降本增效成果顯著,獲評分廠優(yōu)秀項目,用創(chuàng)新思維為總裝線“減負提速”,讓工藝創(chuàng)新真正落地見效。
下一步,汽車總裝配廠將持續(xù)推進技術人員輪崗機制,推選出一個又一個像張亮亮這樣的“技術大拿”常駐車間一線,深入基層沉淀技術功底、轉變工作作風,圍繞過程工藝、質量能力等疑難問題攻關,讓技術人員“下得來、待得住、學得會”,以零距離、秒響應,讓技術在一線創(chuàng)造價值。
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