極寒破冰者，他們在挪威書寫“冰雪奇緣”

在北歐峽灣與極光的懷抱中，挪威以全球首個全電動公共交通系統(tǒng)締造了“電動汽車王國”的傳奇。這里不僅是全球新能源技術的試驗場，更見證了中國智造的深度融入，無論是刷新中國新能源客車全球最北端極寒運營邊界，還是日前陸續(xù)交付的287輛宇通純電動客車，挪威的零排放藍圖正被注入強勁的中國動能。

在北緯69度的永夜微光里，極晝與極夜的輪回擾亂著生物鐘，宇通服務工程師裹著厚重的防寒服，踩著吱呀作響的積雪奔赴下一個服務站點，這是他們駐守挪威的又一個冬天。“挪威大概有六七個月都在下雪，平均氣溫常常在零下十幾度，北極圈內城市希爾克內斯會達到零下40多度，再加上伴有極夜現象，人員普遍提不起來精神，對車輛性能和人員狀態(tài)都是很大考驗。”宇通服務工程師如是說。

圖 | 挪威服務團隊出差途中偶遇極光

去年，挪威市場購入一批宇通純電動公交，在此之前，奧斯陸出現了多起電動車“趴窩”事件，為運營公司帶來不小的損失，客戶對電動公交車在冬季的運營十分憂慮。

宇通服務團隊駐點直服，依托車聯網實時監(jiān)控與本地化駕駛培訓筑牢防線，從清晨發(fā)車前到運營結束后提供全方位服務保障方案，整個冬天過去，沒有一輛車因為故障而停滯運營，當最后一班電動公交平安返程，宇通服務團隊也用專業(yè)在客戶心里留下信任的錨點。

結合客戶運營需求，宇通新能源產品一系列“本地化”、“智能化”升級也改變了客戶使用習慣。“智能溫控技術的應用，將冬季續(xù)航衰減率控制到15%以下，OTA升級提前預警維修需求，減少停運損失。車輛搭載的車聯網系統(tǒng)能夠與挪威電網深度互聯，充電時可以自動規(guī)劃最低成本充電方案，進一步減少運營支出，一系列智能化功能的搭載應用，也能讓司機駕駛起來更舒適、更安全。”在數字化轉型的當下，車聯網系統(tǒng)的應用，讓服務團隊更加得心應手。

圖 | 挪威街頭充電的宇通純電動客車

在服務團隊看來，智能網聯技術在挪威構建起便捷高效的服務網絡。有客戶要求在車輛上增加峽灣景區(qū)語音導覽功能，這對于依賴第三方供應商開發(fā)智能系統(tǒng)的品牌來說，往往需要數月的協(xié)調、對接，宇通智能網聯平臺在一周內就通過OTA完成了推送更新，大大提高了客戶需求的響應速度，當游客游覽挪威壯闊峽灣時，除了中國新能源提供零排放的綠色出行體驗，更有中國智能科技如形隨形的相伴。

如今，宇通新能源連接起挪威中心城市及北部山地城市、北極圈的運營網絡，車內配備無線充電、北歐風格座椅及低噪音設計，使本地市民公交出行意愿大大提升。

圖 | 出差途中偶遇宇通純電動客車

農歷新年宇通挪威服務團隊在接車驗收中度過，當地氣溫驟降至零下25℃，宇通工程師團隊和服務團隊連續(xù)48小時駐守充電站，見證了車輛僅憑電池自加熱技術成功啟動的突破時刻，現場挪威客戶情不自禁豎起大拇指。

“早期歐洲客戶常帶著第三方檢測儀驗收車輛，如今宇通已經能夠主動參與其國家部分標準制定，親眼見證了從幾臺到幾百臺的運營，見證了客戶與市場的認可過程，看到中國制造的強大，民族自豪感油然而生。”

而提起將要投放在奧斯陸、卑爾根等核心城市的宇通純電動客車，服務團隊的成員一邊翻著手機相冊里拍到的極光照片，一邊給我們算了一筆賬：“按單輛年運營6萬公里計算，每輛車年均減少CO?排放約70噸。”每一度電驅動的里程，都在消解著這個北歐國度公路交通溫室氣體的排放負擔。